Понятие шума относительно. За нулевую точку отсчета принят порог слышимости, поэтому тихий шепот (25…30дБ) фактически неразличим. Люди разговаривают между собой на уровне 35…45дБ, а гул оживленной улицы составляет 50..70дБ.
На этом фоне полностью исправное климатическое оборудование выглядит практически идеально: диапазон внутренних модулей инверторных моделей не превышает 22дБ, а обычных версий – 32дБ. Шумы наружных блоков лежат в границах 38…54дБ. Верхний уровень способен раздражать, поэтому модели премиального класса опционально оснащаются функцией искусственного снижения громкости работы.
Весь остальной гул связан с наличием тех либо иных технических неисправностей, для идентификации и устранения которых рекомендуется привлекать профильных специалистов сервисных компаний. Есть среди них и незначительные проблемы, от которых можно избавиться своими силами.
Основные причины гула внешнего блока
- опустошение картера компрессора. Необходимо с помощью специализированного инжектора пополнить объем масла в холодильном контуре. Марка определяется заводом-производителем сплит-системы;
- естественное разрушение виброизоляционных креплений под воздействием ультрафиолета, температурных перепадов и иных природных факторов. Нужно менять;
- ослабление крепежа защитной решетки в силу постоянных вибраций. Осмотреть и подтянуть;
- дисбаланс вентилятора, возникший в силу критического скопления загрязнений на лопастях. Осмотреть и очистить с помощью бытовых моющих составов;
- образование наледи, от которой нужно избавиться;
- ослабление крепежа трансформатора. Следует подтянуть;
- износ компрессора в силу выработки эксплуатационного ресурса или некой иной причины, выявить и устранить которую способен лишь специалист.
- возникли проблемы с исправностью вентиляторов: деформация лопастей, отсутствие смазки в подшипниках, их поломка, образование наледи, смещение балансировочных грузиков. Тут, как повезет: либо полные замены, либо частичные. Решения принимаются специалистами на местах после осмотров;
- забились или полностью сломались дренажные помпы. Когда визуально узлы выглядят целыми, тогда можно обойтись очисткой. Если после её проведения гул не исчезнет, тогда придется менять;
- неисправны трансформаторы питания. В этом случае неестественный гул будет слышан в состоянии работы и ожидания. В инверторных моделях, соответственно, постоянно. Требуется полная замена;
- разбалансировка конструкций в силу накопления критических масс грязи. Если внутренние блоки регулярно не обслуживаются, то в отдельных частях постепенно скапливается и затвердевает пыль. Каналы движения воздушных масс сужаются, и вследствие этого возникает гул.
Теоретически, современное климатическое оборудование должно работать бесшумно. Пользователей всегда настораживает появление непонятных звуков в виде стуков, потрескиваний, вибраций и шипений, которые неожиданно появляются, как бы ниоткуда, и исчезают необъяснимым образом.
Причинно-следственные связи, в основном таковы:
- потрескивания внутренних блоков характерны для моделей из бюджетных сегментов и объясняются деформацией пластиковых корпусов при нагреве после охлаждения. Когда температуры достигают неких оптимальных уровней звуковой фон приходит в норму;
- четко слышимый треск может быть вызван сломанной крыльчаткой вентилятора. Блок необходимо обесточить и дифференцировать причину;
- стуки обычно вызваны ослаблением крепежа, как самих наружных и внутренних блоков, так и отдельных конструктивных элементов. Достаточно локализовать источник и подтянуть болты;
- шипение, как правило, сопровождает начало движения хладагента по трубопроводу. Если характерные звуки не пропадают через несколько секунд, то проблема носит более серьезный характер и связана с нарушением целостности системы. Трубки изнашиваются довольно быстро, поскольку их зачастую делают из обедненных медных сплавов или из других дешевых и недолговечных материалов;
- идентифицировать вибрации крайне сложно и под силу только специалистам. В особенности, когда они носят нарастающий характер. Причин десятки: от неправильно произведенных монтажных работ до неисправного компрессора или разбалансировки вентилятора. Может быть, ослабился крепеж или где-то спрессовалась пыль.